开年至今，除了一波春季新品与各大整车厂的续航比拼，行业迎来了一新品石墨烯电池的到来，更重要的是这波石墨烯电池新品的核心竞争点，似乎都极有默契的放到了质保和售后上。

  近年来，电池的售后一直在被行业作为市场竞争点，特别是新国标下锂电池的常规使用的寿命更长，就有了新日“保5年，用10年”的锂电售后。但铅酸电池自然没有锂电池那么久的循环寿命。

  多年来，常规普通铅酸电池的质保期基本是6+3+3，前6个月出现一些明显的异常问题换新电池，后6个月出现一些明显的异常问题更换周转电池或维护电池。但自去年开始就有铅酸电池产品在售后上做文章，今年更是成为整个产业与市场之间的竞争的一大热点。

  例如天能昨天刚与绿源合作发布的石墨烯高能3.0电池，除了同比提升的性能参数外，2年包换新的产品的优点就极为亮眼。

  作为行业率先推出石墨烯电池的超威，超威在4月发布的颠覆系列石墨烯电池，除性能提升外就推出了质保15个月全换新。

  海宝电池3月在2022海宝电池品质节暨新品发布会上，重磅发布了品质大作“海神系列”，采用独创NEM石墨烯技术，并提出“365天全保换新”的品质承诺。

  京球电池推出的长征1号，融入了第二代石墨烯技术，提出的正是“质保2年，售后无忧”的售后优势。

  显然，以几个铅酸电池领域的头部电池品牌为首，动力电池市场正在进入一个质保的革命时期，铅酸电池产品也全方面进入1-2年全换新时代。

  电池最大的问题是售后，尤其是新国标执行以来，电池的轻量化、不耐用、售后问题多等问题十分困扰经销商和消费的人，市场也存在不少的纠纷。

  如果全行业铅酸电池质保的革命性提升，不管是对经销商还是对消费的人而言都是一件好事，相信市场也会减少许多因电池引起的纠纷问题。

  对于如今全行业石墨烯电池进入1-2年全换新时代的革命趋势，你怎么看？欢迎大家留言讨论!

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。